经过几十年的发展，中国汽车工业早已今非昔比，不仅是马路上的中国车越来越多，在一些重要汽车赛事上，也有了中国车的身影。其中，领克作为中国汽车运动先驱，更是在赛道上屡创佳绩。12月13日-14日，领克纵横车队携领克03++赛车和领克03CUP Evo赛车出战宁波国际赛道4H房车耐力赛，这是继TCR世界巡回赛“7年9冠”荣耀战绩之后，领克向更高维度耐力赛事发起的新挑战。在比赛中，领克纵横车队979号车组凭借稳定发挥斩获TCR组别亚军，再一次验证了领克赛道技术的硬实力。
宁波4H房车耐力赛是中国5大耐力赛事之一的重点耐力赛事，再快的车，如果无法完赛也是零，因此要求参赛车辆必须具备极强的可靠性与耐久性。比如在比赛过程中，车辆底盘与车身结构会持续承受来自路面的冲击和巨大的空气下压力，可能导致金属疲劳或连接点松动；发动机需要连续数小时在全负荷、高转速下运行，进行数百万次点火循环，考验活塞、曲轴、气门、涡轮等所有部件的材料和工艺极限。而领克纵横车队能驾驶领克03++赛车和领克03CUP Evo赛车完赛并夺得组别亚军，靠的正是领克多年来在汽车领域的深厚技术积累。
展开剩余69%更重要的是，领克一直将赛车上的核心技术，持续反哺领克03家族量产车，从底盘调校到空气动力学设计，让普通消费者也能体验“赛道级”驾驶感受，像这次参赛的领克03++赛车和领克03CUP Evo赛车就与普通消费者能买到的领克03家族同源，共享CMA架构、核心动力技术等关键配置。
就拿最新上市的第三代领克03来说，其基于CMA架构打造，动力总成升级为Drive-E 2.0TD T5 Evo+8AT，深踩油门时，272Ps最大马力所带来的推背感即刻显现，百公里6.5秒的加速性能，以及400N・m峰值扭矩，确保超车爬坡一气呵成。底盘滤震效果细腻，即便高速通过减速带，车身也无多余晃动。加上高强抗扭车身，快速过弯时车身侧倾幅度极小。同时，35.5m的百公里制动距离使安全感倍增。
若是追求更强的赛道级动力驾控体验，新领克03+性能进阶版同样能够满足。其搭载2.0TD T6双增压发动机，最大马力309Ps，峰值扭矩420N·m，百公里加速仅需5.41s，踩下油门的瞬间，双边双出排气的声浪超带感。作为继承了领克赛道冠军基因的性能车，新领克03+性能进阶版拥有更专业的底盘调校，搭载可智能实现(50:50)黄金扭矩分配的第六代博格华纳四驱系统，让车辆的操控精度更进一步，可以牢牢抓住地面，避免侧滑失控，过弯时车身非常稳，给足用户驾驶安全感。
一直以来，领克都致力于普及汽车运动文化，而为了让更多普通消费者能体验到性能车的魅力，领克03家族更是在12月推出了一大波购车福利。比如在12月下订第三代领克03并提车的消费者，可限时享10000元购置税补贴，5000元保险补贴，3000元加油礼等权益，限时专享价10.38万起。另外还有6万2年0息或5年贷3年0息的金融礼，以及购车即享包括至高价值2598元赛道体验日活动、至高价值6999元中级赛道培训等在内的赛道圆梦礼，诚意直接一步到位。
纵观全球汽车工业史，所有历久悠久的顶级汽车品牌，无一不将汽车运动以及赛场作为其技术研发、品牌锻造的核心战场。领克显然深谙此道，因此一直坚持挑战各大重要赛事，并将赛事技术反哺到量产车，让更多普通消费者能通过领克03家族感受到中国性能车的魅力。若是各位小伙伴也想拥有一辆自己的性能车，建议可以趁着12月购车权益机会，去试驾一下领克03家族，相信会有不一样的体验。
发布于：江西省中能优配提示：文章来自网络，不代表本站观点。
